美国之音：大饥荒 — 天灾还是人祸？

暑期未至，旅游人的心悬了起来。 01 五一之后，暑期在招手。 这两天，我和几个久违的外航老朋友聚会，聊到行业，大家很快达成一个共识，如果一定要选一个中国城市开航/复航——那就是上海。 理想很丰满，现实很骨感。 魔都上海也有被“看走眼”的时候，昨天，澳洲航空以“国内出境游需求低迷”为由，宣布将从今年 7 月 28 日起暂停飞往上海的航班。 值得一提的是，九个月前，这家澳大利亚旗舰航空公司刚刚恢复了从悉尼出发的航班服务，希望疫情后中国出境游产业能出现反弹。 这家公司表示，上海航线上的澳航飞机将改道飞往亚洲其他需求更高或有新旅游机会的目的地。 什么目的地？ 澳洲航空称从 10 月底开始开通从澳大利亚布里斯班飞往菲律宾马尼拉的新航线，并增加飞往新加坡的航班，还将增加从悉尼飞往印度班加罗尔的航班频次。 言外之意，上海航线还不如菲律宾、印度、新加坡航线赚钱。 停航日期也值得玩味，7月28日，暑期刚刚过半，原本火爆的亲子出行市场，澳航不要了？ 不得不说，开航9个月就停航，还选在这个时间节点，属实有点意味深长。 澳航虽然留了个“活话”，称将继续密切关注澳中市场，并在需求恢复后返回上海，但我们都知道，别看他怎么说，要看他怎么做。 暑期旺季拔腿就走，还会在秋冬回来接盘？中国大陆再见到澳洲航空怕是要等段时间了。 不仅澳航，美国达美航空近期也取消了洛杉矶-上海浦东的复航计划。根据预定系统显示，达美在2025年3月30日之前都不会复航。 航空公司壮士断腕，再看看酒店业呢？好像也是这样。 最近这段时间，我身边的海外奢华酒店代理似乎都在互相询问同一个问题：今年暑期，为什么没人下单了？ 在很多酒店代理的观念里，五一过后，原本是无缝衔接的暑期收客旺季，但今年我在一个海岛酒店同业群里，看到的却是一片鬼哭狼嚎： […]