新西兰医疗系统出了什么问题?

新西兰的医疗系统目前面临着巨大的压力。医生们警告说,医疗人员短缺和过度疲劳的问题已经到了危机的边缘。患者们纷纷分享他们的经历,描述了长时间的等待和延迟诊断的痛苦。同时,远程医疗服务似乎越来越多地填补了这一空缺。联合政府已经设定了缩短急诊室等待时间和选择性治疗等待时间的目标。 新西兰卫生部长承认,该行业正处于“危机”之中。据国家广播电台报道,Te Whatu Ora的文件显示,未来十年内,建设新医院和修缮旧医院的费用预计将飙升至近470亿纽币。 政府解雇了Te Whatu Ora的董事会,新任专员莱斯特·利维(Lester Levy)受命解决政府所称的监督不力和超支问题。利维表示,新西兰卫生局“完全被官僚主义所困扰”,并计划削减后台员工。 以下是医疗系统目前被诟病的问题: 等待时间过长 根据最近的一份报告,今年前三个月,公立医院的癌症治疗、专家门诊和手术等待时间都在恶化。 下哈特地区的一家全科医生诊所曾因患者等待数月才得到预约而登上新闻头条。尽管诊所已经聘请了第二位医生,但仍主要依赖虚拟预约。 越来越多的癌症患者在等待潜在的救命放疗时等待过久。新西兰卫生局最新的季度报告显示,癌症等待时间已经恶化,超过18%的患者等待超过一个月才开始接受任何治疗。利维表示,缩短等待时间是他的首要任务。 人员短缺 全国范围内的医疗行业普遍面临人员短缺的问题。 据报道,助产行业的短缺最为严重,每年需要额外的300名毕业生。预计明年在怀卡托大学开设的助产学校将有助于缓解这一短缺。 今年7月,急诊科也面临着严重的人员短缺问题。卫生部长Shane Reti表示,不会增加预算,称“问题在于超支,而不是资金不足”。 一些医院在无法夜间安排医生的情况下,使用了远程医疗服务。一些医疗服务因过度劳累的全科医生无法继续提供服务而濒临崩溃。西港的医院因员工生病在周三关闭。 与此同时,一些医院的行政人员没有得到补充,导致医生和护士在自身工作压力巨大的情况下,还要承担更多的工作。 地区差异 在农村社区工作的医生表示,他们的患者因居住地点不同而导致的可预防疾病的死亡率更高。 Hauora Taiwhenua农村卫生网络的研究显示,这些社区的健康状况较差,但获得医疗服务的机会更少。 Reti表示,改善农村卫生是政府的“优先事项”,利维已启动了一项审查,以确定全国范围内哪些地区的人员短缺最为严重。 […]

唯一一集听不下去的不明白播客:青少年心理健康问题为何严重?

新西兰全搜索新闻直播间,本期转载不明白播客最新一期:近几年,很多国家都面临着严重的青少年心理健康问题,中国也不例外。据复旦大学2022年发布的《中国青年网民社会心态调查报告》,在5000多名14岁至35岁的受访者中,半数多受访者有焦虑问题,近三成有抑郁风险,近一成有抑郁高风险。 中国疾病控制中心的一份报告也显示,2017-2021 年中国 10岁~24 岁年龄组群体自杀现象呈上升态势,年平均增长速度达到17%多。我们也经常在各种新闻中看到非常悲惨的消息。 我们这期的嘉宾就是一位受到各种心理疾病困扰并多次尝试过自杀的年轻人赵同学。每个人的心理和生活状况都有其独特性,但我希望通过赵同学的分享,能引发大家从教育、家庭、医疗和社会层面进行反思,重视人群中特别是青少年人群中的心理健康问题,为他们创造更友善的环境,提供更多帮助。 *不明白节目内容和版权归不明白播客所有,栏目观点不代表新西兰全搜索。 ※新西兰全搜索©️版权所有 敬请关注新西兰全搜索New Zealand Review 在各大社交媒体平台的公众号。从这里读懂中国!️

芝加哥的极寒天气导致特斯拉汽车故障

新西兰全搜索国际新闻直播间,美国芝加哥报道,电动汽车可能是未来的发展方向,但许多电动汽车车主在芝加哥严寒的温度下遇到了麻烦。在过去几天里,公共充电站变成了汽车的坟墓。 “什么都没有。电量为零。还是零百分比,”Tyler Beard说道,他从周日下午开始一直在Oak Brook的特斯拉超级充电站尝试给他的特斯拉充电。“而且这已经是在这里待了三个小时,昨天也是待了三个小时。” Beard是数十位在Oak Brook的特斯拉超级充电站拼命给他们的车充电的特斯拉车主之一。在芝加哥地区的许多充电站周围,都可以看到长队和被遗弃的汽车,形成了相同的场景。 “这太疯狂了。这是一场灾难。真的,”特斯拉车主Chalis Mizelle说。 Mizelle被迫放弃她的车,搭了朋友的车,因为车充不了电。 另一名男子简洁地总结了这种情况:”我们这里有一堆坏掉的机器人。” 但对于像Kevin Sumrak这样的人来说,这可不是笑话。他周日晚上抵达奥黑尔机场,发现他的特斯拉没电了。 Sumlak被迫雇用平板拖车来找一个能工作的充电站。 特斯拉并未回应记者的电子邮件或电话,但芝加哥地区的一位汽车专家表示,在气温如此之低时,电动汽车车主有一些应对方法。 芝加哥汽车贸易协会的马克·比莱克说:“就像任何新技术一样,对人们来说都有一个学习曲线。” 比莱克表示,所有电动汽车在极寒条件下都可能出现问题,驾驶员在充电前需要按下预调按钮。 “这不是插上插头就能用的。你必须对电池进行预调,也就是说,你必须将电池升温到能够接受快速充电的最佳温度,”比莱克说。 ※新西兰全搜索©️版权所有 敬请关注新西兰全搜索New Zealand Review 在各大社交媒体平台的公众号。从这里读懂新西兰!️