中国汽车巨头吉利控股集团日前宣布，已以68亿美元完成对旗下高端电动车品牌极氪（Zeekr）的全资收购。这笔交易意味着极氪将从纽约证券交易所退市，重新回归私有化运营。
极氪结束短暂上市生涯
极氪于2024年在纽约上市，被视为中国新能源车企出海的重要里程碑之一。然而，在仅仅上市一年后，吉利便决定通过增持其剩余37.2%股份，实现对极氪的完全控股。交易中，原始股东可选择每股2.687美元现金或1.23股吉利汽车股份作为对价，最终交易总额达68亿美元。
此次私有化交易不仅为吉利收回对极氪的全面控制权，也使其能够摆脱资本市场的短期压力，专注于长远战略规划。
欧洲市场成为增长重点
吉利高层表示，私有化极氪将为其在欧洲市场的扩张提供更大的灵活性与资源配置能力。极氪目前已在丹麦、瑞典、挪威和荷兰开设销售网点，并推出多款车型：
- 在丹麦，主打车型为Zeekr X与高性能猎装车Zeekr 001
- 瑞典市场则独家销售更大型的MPV Zeekr 009
随着并购完成，外界普遍预期吉利将在2026年前加速极氪在德国、法国等主要市场的布局。
与沃尔沃、Polestar形成协同生态
极氪并非吉利唯一的国际化电动车品牌。此次整合后，极氪旗下还包含与沃尔沃共享平台技术的Lynk & Co品牌，进一步强化吉利在多品牌、跨平台战略中的技术协同优势。
业内分析指出，吉利正通过极氪、沃尔沃、Polestar等品牌构建一个全球范围内的“新能源矩阵”，以应对日益激烈的国际市场竞争。
战略转型信号明确
在全球电动车市场持续分化的背景下，中国车企纷纷调整战略。吉利此番重金私有化极氪，被视为其聚焦核心资产、提高运营效率、强化品牌独立性的重要一步。
吉利集团CEO李书福此前在内部会议上表示：“只有掌握关键技术、品牌与市场节奏，我们才能在国际新能源战场上真正站稳脚跟。”
背景资料
极氪汽车成立于2021年，是吉利为布局高端智能电动车市场而成立的子品牌。自成立以来，极氪已推出多款车型，并在2024年成功登陆纽交所，成为继蔚来、小鹏之后，又一家赴美上市的中国新势力品牌。
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