美国前总统唐纳德·特朗普近日并未对俄罗斯总统普京采取更强硬立场，反而宣布了一项对美国军火工业极具吸引力的“重大销售日”——将通过北约向乌克兰出售武器。此举表面上是为了支持乌克兰，实际上却更像是一场商业交易。 在白宫椭圆形办公室，特朗普与北约新任秘书长马克·吕特（Mark Rutte）会面时，宣布如果俄罗斯不在50天内与乌克兰达成停火协议，将对俄实施“100%”关税。他还多次批评普京“电话里表现得很热情，随后却又加大对乌克兰的导弹袭击力度”，并表示“我不会称他为刺客，但他是个很强硬的人”。 然而，特朗普所谓的“重大声明”内容十分模糊。他声称美国将制造武器，由北约出资购买，随后这些武器可以转交给乌克兰。“我们达成协议，由北约付钱购买美国武器，美国不需要掏钱。”特朗普说，“我们负责生产，北约来买。” 这并不是特朗普第一次试图从俄乌战争中获利。今年早些时候，他还与乌克兰方面达成协议，用矿产收益换取美国武器，但迄今未有实际订单。 对乌克兰总统泽连斯基来说，这一消息意义重大。自2月以来，泽连斯基一直在努力寻求直接或通过英国、北约等盟友购买美制武器。北约内部采购美国武器并无障碍，但美国此前对转售或转赠到第三国有严格限制。如今，特朗普宣布可以向乌克兰供应急需的“爱国者”防空导弹，应对俄军过去一个月创纪录的袭击规模。 此外，可能还包括远程火箭弹和巡航导弹，这些武器有助于乌克兰打击俄境内目标。近来，乌克兰通过情报和无人机，已对俄境内数千公里目标造成实质打击。如果能获得更多如英法提供的“风暴阴影”巡航导弹，无疑对乌军有巨大帮助。 不过，需要注意的是，特朗普过去已曾在对乌武器援助上“断供”，甚至暂停了美方情报共享。如果普京表现出愿意谈判的姿态，特朗普是否会再次“关闸”援助，依然不可预期。 北约秘书长吕特表示：“你（特朗普）希望乌克兰能自卫，但你也希望欧洲出钱，这非常合理。这也延续了北约峰会的成功。”特朗普则称，这项军售协议可能会对俄乌局势产生影响，但他也强调，“我们双方都清楚应该做什么”。 值得关注的是，特朗普反复主张乌克兰必须接受失去被俄占领的约20%领土（包括克里米亚），美国不会保障乌克兰未来安全，乌克兰也应放弃加入北约的念头。这样的立场让乌克兰及美欧盟友大为震惊。 因此，特朗普此次同意向乌克兰出售武器更多出于个人不满，而非真正的战略转变。乌克兰及其盟友必须抓紧利用这次补给窗口，因为特朗普很可能随时“变卦”，再度靠向普京。
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美国总统拜登现底特律车展，投9亿美元“电动红包”
新西兰全搜索国际新闻直播间，北美最大的底特律车展，在时隔三年后，以“缩小版”重返，通用、福特等底特律三大车厂，都发表最新车款。而周三对媒体开放的第一天，则迎来了美国总统拜登，他除了在现场大秀车技，更宣布已经批准9亿美元资金，要在全美35州，大盖电动车充电设施；只是这块未来蓝图，还是让业界专家相当质疑。 引擎才刚刚发动，似乎就深得美国总统的心。美国总统拜登：“我要跟随扈说我把它开回家了。” 试完搭载V8引擎的雪佛兰全新Corvette Z06跑车，再来开开看凯迪拉克的首款豪华电动休旅Lyriq。美国总统 拜登：“快坐上来，我载你到华盛顿特区！” 现场聚集大批媒体，一同现身在这场时隔三年重返、北美最大的底特律车展。美国总统拜登：“大家都知道我是一个‘汽车人’，我会在这裡是因为车展和这些车，给了我好多可以对未来乐观的理由。” 周三第一天开放媒体参观，美国总统拜登就登门造访，可不只是为了大秀车技。美国总统拜登：“我很高兴宣布，我们已经核准拨款给第一批，包括密西根在内的35个州，在自己州建造自己的电动充电设施。” 首批9亿美元的资金，将用在这35州，总长85,000多公里的高速公路沿线，盖50万座电动车充电站。美国总统拜登：“伟大的美国公路之旅将全面电动化，无论你是沿著10号洲际公路开海岸线，还是在密西根的75号州际公路。” 但这还只是拜登去年签署1兆美元基建法案的一部分，紧接著他力推最新通过的通膨削减法案。 美国总统 拜登：“我签署的通膨削减法，将给予美国制造的新电动车、燃料电池车税额减免，这也是第一次，你买二手电动车能获得税额减免。” 只要民众购买的电动车，以及所使用的电池，都符合北美制造的条件，最高能获得7500美元减税，终极目标是要摆脱对中国等其他国家的依赖。 美国总统拜登：“如果你想要一台长续航里程的电动车，就买美国制造的，你想要能快速充电的，就买美国车。” 无论是对车商还是对消费者，拜登阵营火力全开，但现场的汽车专家和民众仍心存质疑。 汽车专家：“全美只有四分之一的家庭有车库，大多数人都没有车库。” 底特律居民：“大家都该有梦想，他(拜登)也有梦想，目前那是他的梦想。” 汽车专家：“想想看，我们用汽油用了100年了，但美国还是有一些地方…例如从拉斯维加斯开到艾尔帕索，这80公里的路程看不到一座加油站。” 而尽管比起往年规模，今年的底特律车展，以缩小版的姿态登场，但在美国总统的卖力宣传，加上这隻恐龙抢眼的造势下，电动车等新能源车，依旧成了趋势焦点。菲尼克斯电气新能源车负责人卡里欧提(Vince Carioti)：“基础建设的革新、供应的革新就要到来，并且在努力中，我认为实现之前还需要一些时间。” 底特律三大车商把握主场优势，通用旗下的雪佛兰，一口气发表两款全新电动车款。 通用汽车首席工程师 霍利翰(Douglas Houlihan)：“我稍微给大家一个概念，就是车内有超级辅助驾驶系统(Super Cruise)，这是雪佛兰SS的标准，也是业界第一个完全免手控的辅助驾驶科技。” 通用还对自家在底特律的旧工厂整修一番，用来制造电动悍马和皮卡，不过燃油车也风采不减。另一大厂福特，除了带来主力的电动F-150，并早从今年四月，就开始在新的密西根工厂生产电动皮卡；同时也在展场上，打造这匹设计感十足的马，为的是正式发表第七代Mustang野马跑车。全新的车身设计，加上全新引擎选项，目前并没有电动的版本。至于隶属Stellantis的美国车商道奇，则有全新概念车亮相，被封为史上第一款“电动肌肉车”。 […]