新西兰全搜索国际新闻直播间，美国芝加哥报道，电动汽车可能是未来的发展方向，但许多电动汽车车主在芝加哥严寒的温度下遇到了麻烦。在过去几天里，公共充电站变成了汽车的坟墓。 “什么都没有。电量为零。还是零百分比，”Tyler Beard说道，他从周日下午开始一直在Oak Brook的特斯拉超级充电站尝试给他的特斯拉充电。“而且这已经是在这里待了三个小时，昨天也是待了三个小时。” Beard是数十位在Oak Brook的特斯拉超级充电站拼命给他们的车充电的特斯拉车主之一。在芝加哥地区的许多充电站周围，都可以看到长队和被遗弃的汽车，形成了相同的场景。 “这太疯狂了。这是一场灾难。真的，”特斯拉车主Chalis Mizelle说。 Mizelle被迫放弃她的车，搭了朋友的车，因为车充不了电。 另一名男子简洁地总结了这种情况：”我们这里有一堆坏掉的机器人。” 但对于像Kevin Sumrak这样的人来说，这可不是笑话。他周日晚上抵达奥黑尔机场，发现他的特斯拉没电了。 Sumlak被迫雇用平板拖车来找一个能工作的充电站。 特斯拉并未回应记者的电子邮件或电话，但芝加哥地区的一位汽车专家表示，在气温如此之低时，电动汽车车主有一些应对方法。 芝加哥汽车贸易协会的马克·比莱克说：“就像任何新技术一样，对人们来说都有一个学习曲线。” 比莱克表示，所有电动汽车在极寒条件下都可能出现问题，驾驶员在充电前需要按下预调按钮。 “这不是插上插头就能用的。你必须对电池进行预调，也就是说，你必须将电池升温到能够接受快速充电的最佳温度，”比莱克说。 ※新西兰全搜索©️版权所有 敬请关注新西兰全搜索New Zealand Review 在各大社交媒体平台的公众号。从这里读懂新西兰！️
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中国的特斯拉Model 3竞争车款在新西兰首次亮相
新西兰全搜索新闻直播间，汉密尔顿报道，比亚迪（BYD）旗下插电式汽车系列中的第三款新车型首次亮相新西兰，今天在汉密尔顿的Fieldays展览会上首发。 比亚迪海豹Seal是这家中国汽车制造商对特斯拉Model 3、现代IONIQ 6以及可能是更高端车型如宝马i4的回应。 Seal是比亚迪备受欢迎的Atto 3的更高端选择。这是继五月份发布该品牌最实惠的车型Dolphin之后，比亚迪在过去两个月内在澳大利亚首次发布的第二款新车型。 比亚迪新西兰品牌经理沃伦·威尔莫特（Warren Willmot）确认，该公司仍在最终确定Seal在当地的规格和定价，更多信息将在未来几个月内确认。威尔莫特确认预计将在12月开始交付给客户。 比亚迪将在Fieldays展览会期间接受海豹Seal的订单，那些在该活动中下订单的人将确保在该车型首批抵达新西兰的三批货物中获得交车。 在海外市场，海豹Seal提供61.4kWh和82.5kWh两种电池，分别可行驶550公里和700公里。较大电池型号配备四轮驱动，可在声称的3.8秒内达到100公里/小时的速度。Fieldays展出的海豹Seal是旗舰双电机版本的手工制作样车，这是该车型将在当地Seal系列中的一种车型的明确信号。威尔莫特将该车型描述为“第一款批量生产的电动运动车”。 在内部，海豹Seal通过采用菱格纹皮革座椅、双向充电、双无线充电座以及巨大的旋转式15.6英寸信息娱乐系统等功能，凸显其高端追求。 预计海豹Seal的定位将高于目前起售价为58,990新西兰元、旗舰Tachyon型号为70,490新西兰元的Atto 3。作为参考，特斯拉Model 3的起价为66,400新西兰元，最高售价为96,400新西兰元。 海豹Seal的推出正值比亚迪品牌在当地取得巨大势头之际。尽管去年才在新西兰推出，但Atto 3已经成为新西兰最受欢迎的电动车型，超越了特斯拉Model Y。 “在未来几个月和几年中，比亚迪将为每个细分市场提供经济实惠的车辆，这不是我们要推出的最后一款新车。”比亚迪新西兰品牌经理沃伦·威尔莫特在上个月的Dolphin首发活动上表示。 “我们将成为新西兰甚至全球最大的新能源车制造商。明年我们还将推出超级插电式产品。”海豹Seal并不是今天在Fieldays展览会上首次亮相的唯一新车。 现代的下一代Kona将亮相，新款英尼凯Grenadier也将亮相，该品牌最近庆祝了首批交付给客户的车辆。马恒达的第二款2023年新车型Scorpio-N也在展示中。 福特还将带来其畅销车型Ranger的两款新车型，即Wildtrak X和Platinum。三菱和丰田等其他汽车制造商也参展该农业博览会，展期从今天持续到6月17日星期六。 ※新西兰全搜索©️版权所有敬请关注新西兰全搜索New Zealand Review […]
有钱任性：全球首富马斯克440亿美元全面收购社交媒体平台推特
新西兰全搜索科技资讯编辑Theo撰稿，有钱又任性的全球首富特斯拉老板埃隆·马斯克，不仅开太空旅行公司，创造出了星链网络造福偏远山区的用户需求，他又开始任性了。这次不光是在推特上面说说而已，而是要收购这家他爱的社交媒体平台。他的目的就是不满推特的审核制度，要打造一个完全言论自由的社交媒体平台。 埃隆·马斯克此前是推特最大股东，周一与推特Twitter董事会达成最终协议，以每股54.20美元的价格收购推特这家社交网络平台。马斯克称，”言论自由是民主的基石，推特就是一座数字言论广场，对人类前途攸关重大的事情可在这里讨论”。不过，被推特封禁账号的美国前总统特朗普周一拒绝重返推特。 埃隆·马斯克在推特上拥有8300万追随者，他几乎每天都会使用他的推特账户发布关于他公司的新闻，开玩笑，或发起辩论。 但他也是推特平台最直言不讳的批评者之一。他认为，在这个平台，言论自由没有得到充分的尊重，而且对推文内容的节制也过于严厉。 从股东身份变为老板，马斯克肯定要花费更多的精力在这个社交媒体平台上面。推特的广告费和用户数量现在是输于新兴社交媒体平台，比如说Tik Tok。科技狂人马斯克将会给推特带来什么样的变革，还是让我们拭目以待吧。 ※新西兰全搜索©️版权所有 敬请关注新西兰全搜索New Zealand Review 在各大社交媒体平台的公众号。科技改变生活！️
“真奇怪……继续工作吧”：特斯拉CEO伊隆·马斯克成为世界上最有钱的人
新西兰全搜索综合Stuff消息编译，特斯拉CEO伊隆·马斯克在本周四美国股市开盘后，一举超越亚马逊首席执行官杰夫·贝佐斯，成为世界上最有钱的人。 周三的时候，彭博亿万富翁指数预估马斯克的身价在1810亿美元（约合2495亿新元），低于贝佐斯30亿美元。然而周四开盘，特斯拉股价上抬了5%，超过了亚马逊的涨幅，让马斯克成为世界首富。这些财富都是依据两人在各自公司的持股估算而来。 马斯克看到这条消息发了一个推文：“真奇怪，好了，继续工作吧……” 在新冠肺炎疫情全球肆虐的时候被冠上世界首富确实有点奇怪。特别是在当马斯克反复尝试要重启特斯拉工厂的时候，在特斯拉工厂内有工人检测出新冠阳性。而且在18月前，特斯拉的股价跌破谷底，面临这司法和监管的压力，以及对于马斯克领导能力的质疑。马斯克发了一句推特：“资金充足了”，把特斯拉变成私有公司，但是也让马斯克CEO的位置遭到了挑战。 2019年，特斯拉面临着产量满足不了需求的问题，以及资金短缺，所以估计也是应声下跌。但是去年特斯拉的股价一直在涨，因为公司连续四个季度都在盈利，显示出了消费者对于电动车的需求大。分析人士表示特斯拉的股价可能被预估的过高，因为特斯拉获得了世界上最有价值的汽车品牌的头衔。马斯克自己在五月份亲自造成公司股价下降，因为他发了一个推特：“过高，在我看来。” 马斯克的成功不仅局限于地球，他还让自己的宇航公司SpaceX将两位美国宇航局的宇航员送上了太空。两个月后他们安全返回。这是一个标志性的成就，因为他们验证了火箭是可以重复使用的，他们最终的目标是要送人类到火星。 马斯克的第一桶金是在支付工具PayPal，他是联合创始人，最终是以1.65亿美元的价格卖给了美国电商eBay公司。根据福布斯的资讯，马斯克在特斯拉创始的第二年，2004年，加入进来，一直持有公司20%的股票。他从2004年开始担任公司董事长，这个职位在2018年的“资金充足”事件中丢了。他在2008年开始出任公司首席执行官，一直到现在。 职务小贴士：“Chief Executive Officer”的英文缩写为 CEO，是在一个企业中负责日常事务的最高行政官员，一般译成“首席执行官”，但有时也可称作“总经理”、“最高执行长”或者“行政总裁”。 “President”可以翻译成“总裁”，这个称谓所包含的荣耀和地位较 CEO 要高，通常用于礼仪场合。很多情况下，“President”和“CEO”指的是同一个人，如上方示例“President and Chief Executive Officer”，这里，“President and Chief Executive Officer”便是一人身兼二职，可试译为“总裁兼首席执行官”。 “Chairman”是现代公司管理层最早任命的职务之一，更多的是代表股东利益，是公司管理层所有权力的来源，通常被译为“董事长”。 “Chairman”可以任命“President”和“CEO”，从理论上讲，他也可以解除这两个职务，甚至还可以说，除董事 (director) […]