出行时无法完全避免意外，但选择一个值得信赖的航空品牌可以让旅途更安心。而新西兰航空（Air New Zealand）再次证明了自己是一个可靠的选择。 根据总部位于澳大利亚的航空安全与产品评级网站Airline Ratings发布的2025年全球最安全航空公司排行榜，新西兰航空被评为全球最安全的全服务航空公司。 此次评级共评估了385家航空公司的安全性和飞行服务产品，并针对低成本、地区性和全服务航空公司分别制定了不同的评分系统。 新西兰航空在全服务航空公司中夺得头筹，而香港快运（Hong Kong Express）则被评为最安全的低成本航空公司。 在全服务航空公司的排行榜中，排名第二的是澳洲航空（Qantas），而国泰航空（Cathay Pacific）、卡塔尔航空（Qatar Airways）和阿联酋航空（Emirates）并列第三。 低成本航空公司中，瑞安航空（Ryanair）位列第三。 Airline Ratings首席执行官莎伦·彼得森（Sharon Peterson）表示，顶尖航空公司的竞争非常激烈。 “新西兰航空和澳洲航空的差距非常小，只有1.50分的微弱差异。虽然两家航空公司都保持了最高的安全标准和飞行员培训水平，但新西兰航空更年轻的机队使其脱颖而出。” 彼得森还提到，第三名的三家航空公司在多项指标上的评分完全一致，包括机队年龄、飞行员技能、安全操作、机队规模以及事故数量等，因此难以分出高下。 去年，新西兰航空在顶级全服务航空公司中排名第四，而捷星航空（Jetstar）被评为全球最安全的低成本航空公司。 2023年，新西兰航空还被评为全球最佳航空公司，这一荣誉基于七星安全评级，并结合了在提升乘客舒适度方面的创新领导力。 今年的评分标准Airline Ratings根据以下九项标准对航空公司进行了评分，并结合低成本、地区性和全服务航空的不同背景进行评估： 全球最安全全服务航空公司排行榜： 全球最安全低成本航空公司排行榜：
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新西兰商业委员会将调查捷星航空（Jetstar），回应消费者协会投诉
新西兰全搜索新闻直播间，新西兰商业委员会决定展开对捷星航空（Jetstar）的调查，针对消费者协会对捷星航空的指控。消费者协会指捷星航空误导消费者在航班晚点或者取消时的权益。 新西兰消费者协会本月早些时间向商业委员会投诉澳洲航空旗下的廉价航空在民航条例之下，误导消费者关于他们的权益，违反了公平贸易的原则。 新西兰消费者协会总裁琼·达福说当航班因为航空公司的原因而取消或者晚点的话，比如说超额卖票、机械故障、或者员工生病等，航空公司需要补偿消费者的直接经济损失，同时需要退还机票钱。 消费者的经济损失包括从新购票的额外花费、住宿费、租车费用等，发言人杰西卡·沃克说。达福还表示：“真正的问题在于捷星航空说责任是有限的，而消费者应该赋予更多的权利。” 捷星航空回复说消费者协会的说法是错误的。 但是新西兰贸易委员会在评估了消费者协会的投诉之后，在本周五宣布决定开展调查活动。 捷星航空在一份声明中表示，公司严格准守公平贸易原则，将会完全配合商业委员会的调查。 “多年来，我们都会在网站上公布民航条例的信息，我们经常更新信息，并且提供给消费者。最近我们刚更新了这方面的信息，并且更新了我们的官网，让消费者明晰在争议的时候，能够拿回自付费用，” 声明表示。 新西兰商业委员会本月初公布了去年完成一个调查之后，对捷星发出了一次警告。警告内容是捷星航空违反了公平贸易原则，在2020年8月9月因为奥克兰德尔塔毒株爆发引进社交距离而取消登机的乘客，没有提供足够的解释告诉消费者他们是可以得到退款的。 新西兰商业委员会提到，捷星航空没有充分的告诉消费者，他们是可以申请退款的，而不是航空公司提供的飞行兑换券。但是该警告信没有提到消费者是否应该得到开销升高的补偿。 新西兰商业委员会公平贸易经理凡妮莎·霍恩说警告信是要让捷星航空不要去误导消费者享有的权利，针对航空公司，必须在民航法案之下保护消费者的权利。但是凡妮莎没有提到如何去准守民航条例，因为这个法律不是商业委员会需要强制推行的。 商业委员会还收到了另外一份单独的投诉，是在2020年7月，乘客投诉捷星航空取消他们之前预定的便宜机票，然后在网站上公布新的航班，卖的机票价格更贵。凡妮莎表示他们正在审核这些投诉，但是这个里面不包括之前的调查。 编后语：我之前还是挺喜欢捷星航空的，票价低，飞机新，准点，有时还提前到。但是上次的一次不好经历让我不敢再乘坐捷星航空了。一方面是天气原因，捷星航空在最后登机前取消了原定的航班，也没有任何补偿，包括在其他航空公司新订票增加的部分，退票花了好久钱财退回来，差点把假期毁掉了。 另一方面，在返程的时候，拿出一个磅秤，说是行李超重的需要额外支付费用，我看到前面超重付费的两个学生都要哭出来了。捷星航空以前从来没有这样干过，是受疫情影响，穷疯了吧。大家如果是度假的话，万不得已，一定要避开捷星航空。不然，吃一堑就太痛了。希望捷星不要因为是廉价航空而把自己牌子砸了，母公司澳航的服务还是很好的。 ※新西兰全搜索©️版权所有 敬请关注新西兰全搜索New Zealand Review 在各大社交媒体平台的公众号。从这里读懂新西兰！️
失望假期：捷星航空因超重取消一班从奥克兰飞往拉罗汤加岛的航班
新西兰全搜索新闻直播间，一位71岁的老妇感到非常沮丧和失望而落泪，因为她和另外20位乘客因为航班超重，而无法从奥克兰飞往拉罗汤加岛度假。瓦莱卡·坎普林定了上周六的航班去库克群岛度假，那里已经有个闺蜜在等她。 “我急切需要一个假期，我刚搬家，一直都在不停的工作，而且非常努力。但是我现在只能待在汽车旅馆中哭泣。我非常难过，甚至有点抑郁。” 坎普林说她到达奥克兰机场之后，然后在执机的时候，被前面的工作人员告知飞机过载，已经不能接受更多乘客。捷星航空发言人表示因为当天的天气和航线原因，飞机施加了重量限制。不幸的是，这也就意味着一些乘客无法登机了。这些乘客需要乘坐下一班飞机，今晚捷星航空给他们提供奥克兰免费住宿、餐食券和旅行折扣。 坎普林虽然只有随身行李，但是在机场等待了5个小时，因为还有很多乘客需要从机场乘坐大巴到酒店。她说捷星航空工作人员跟她说下一班飞机是在下周一，但是她搜索发现是下周二。 她说希望自己周二能够抵达机场，并且乘坐飞往库克群岛的航班，但是感觉不是很踏实。“捷星航空什么都没跟我说。没有打电话联系我，没有发邮件，什么消息都没有……如果他们只是打电话给我们确认一下周二的航班，我们就会感到很安心。但是我甚至都没有一张机票。我对明天的航班一点信心都没有。” 坎普林说捷星航空说是会提供汽车旅馆的三餐作为补偿，但是她只收到了一个，“比监狱餐还难吃。” 捷星航空发言人表示他们给乘客每天的餐点补偿是30新元。捷星航空是澳航旗下的廉价航空。这个真心很低，记得有一次错过澳航的航班，住的是五星级酒店，然后餐点的补偿是一餐50澳元。 坎普林还说其他受影响的乘客有一个萨摩亚家庭错失了生日庆祝，两对欧洲夫妇错失了蜜月度假。 她说：“这个情况真的很差劲，捷星航空处理事情很差……我只有夏天的衣服，被困在了奥克兰的冬天。你不可能穿着沙滩鞋和单衣出去。这太令人沮丧了。我都要哭出来了，沮丧和失望。” 航空重量限制一般都是会受到外因比如说天气原因的影响——包括风、起飞航道很短、乘客、或者货机重量等。 飞行员一般只有到了旅程计划阶段才会发现飞机超重，因此不可能给乘客提前预报。 ※新西兰全搜索©️版权所有 敬请关注新西兰全搜索New Zealand Review 在各大社交媒体平台的公众号。从这里读懂新西兰！️
乘坐国内航班、轮渡和火车均需要出示疫苗接种或者检测证明，捷星航空除外
新西兰全搜索综合消息报道，旅客离开奥克兰已经不需要出示疫苗接种证明或者新冠阴性检测证明，乘坐连接北岛和南岛之间的航班以及轮渡还是需要出示这些证明，捷星航空除外。 新西兰航空要求所有12岁以上的旅客，乘坐国内航班都需要提供疫苗接种证明或者是新冠阴性检测证明，这个措施将至少持续到今年3月31日。小型的航空公司在红绿灯防疫措施之下，也要求乘客提供这些证明。库克海峡连接北岛南岛之间的轮渡公司，也实行和新西兰航空相同的防疫措施。 新西兰铁路表示为了保证铁路机组人员和乘客的安全，也是需要乘客提供疫苗接种证明和新冠阴性检测证明才可以乘火车。 捷星航空不要去国内航班的乘客出示疫苗接种证明或者新冠阴性证明。捷星航空在遵循新西兰政府的防疫政策下，只对离开奥克兰的乘客进行抽查这些证明。现在奥克兰边界的这些防疫要求取消了，剩下唯一的要求就是登机必须配戴口罩。 捷星航空发言人表示：“我们一直致力于遵循新西兰政府的防疫要求，和新西兰交通部一起制定符合规范的防疫措施。” 新西兰交通部确认了捷星航空的做法是符合红绿灯防疫措施的。 红绿灯防疫系统的设计者布兰特·约翰森说：“在当前的新冠防护框架中，对于新西兰国内旅行是没有任何限制的，不管旅客有没有接种新冠疫苗，也不管他们乘坐何种交通工具。” “其他的航空公司和库克海峡轮渡自行决定继续使用疫苗接种证明或者是新冠阴性证明作为提供服务的依据，我们也理解捷星航空的商业决定不去执行这一措施。” 总统内阁发言人表示在现行的防疫框架下，公共交通运营者是不需要去要求乘客提供疫苗证明的，但是航空，长途观光火车，和库克海峡轮渡必须要单独考虑，因为这些交通工具的性质和防疫的程度是不一样的，这些运营商可以根据自身情况决定是否需要旅客提供疫苗证明。 自2月1日起，未接种新冠疫苗的，登机需要提供快速新冠测试的，将需要自费进行检测。 ※新西兰全搜索©️版权所有 敬请关注新西兰全搜索New Zealand Review 在各大社交媒体平台的公众号。从这里读懂新西兰！️