市政税（Rates）可能继续涨：6月30日前这笔最高805纽币的补贴别错过

新西兰全搜索综合消息报道，从肉品出口到旅游业，从木材出口到国际教育业，中国作为新西兰最大的贸易伙伴，由于中国国内新型冠状病毒疫情的加剧，对新西兰的经济产生了一定的影响。 随着中国国内疫情持续加重，经济学家对于经济增长的预期开始下调。 奥克兰储蓄银行（ABS）预计新西兰今年第一季度GDP可能下调0.6%，如果疫情变坏，可能对新西兰经济产生更加深远和广泛的影响。 新西兰财政部长格兰特·罗伯森说最新的政府财报还可以，但是病毒可能会对接下来的几个月的经济造成一些影响。 “现在是财年的上半段，财报的状况还不错。在接下来的几个月里会有所波动，但是由于疫情的影响，在财年的下半段可能会看到影响加剧，”罗伯森在上周表示。 “相关部门在评估新型冠状病毒的全球传播对于新西兰经济可能造成的影响，报告还没有出来，但是可以肯定的说会对新西兰经济产生影响。” 新西兰储备银行本周对现钞汇率保持不变，维持在1%，但是中国的疫情可能回到新西兰经济产生下行风险。 新西兰储备银行行长阿德里安·奥尔表示如果需要，货币政策会花上一定的时间调整去应对新型冠状病毒的影响。 尽管银行对于疫情采取积极的态度，但是私人经济学家却不是这样认为的。 奥克兰储蓄银行（ASB）首席经济学家尼克·塔夫里估计疫情对于新西兰的经济影响是0.6%，而不是新西兰储备银行预计的0.3%。 “新西兰主要出口如果要看到明显的复苏，可能需要相对长一段时间。” 新西兰元汇率自一月底开始下跌，也就是疫情爆发的时候，但是新西兰储蓄银行采取的措施会让汇率有所回升。 中国新年的庆祝活动受到了影响，因为大家都不鼓励出门聚会。新年假期推迟到了2月10日，假期还有可能被延长，如果疫情传播变严重的话。 对于很多生意来说，中国新年是一年中最忙的时间。 受疫情的影响，标准普尔指数已经对中国2020年GPD的增长下修到了5%，而最初的预计是5.7%。 “中国对全球经济增长率贡献是三分之一，所以下调大约1%会对全球经济增长会有物质性的影响。” 疫情对中国经济的影响会出现在第一季度，标准普尔指数全球排名的亚太首席经济学家肖恩·瑞奇说，基本的经济恢复可能会出现在第三季度， 让我们来看下新西兰经济和产业到如今受到的影响： 教育 新西兰的高校可能会因疫情而受到财政冲击，因为有6500名中国留学生因为疫情而无法到学校报道。新西兰大学联合集团指出12,700名在新西兰读书的中国学生，有一半的因为旅行禁令而无法到校学习。 港口 疫情对于陶朗加港口的运输量产生影响是毫无疑问的，但是港口的总经理马克·卡恩斯说这个下降只是短期的。疫情的爆发也让新西兰的第二大木材出口港——吉斯伯恩东港，运输量到了最低。木材出口是这个港口的主要财政来源。与此同时，惠灵顿的港口公司中央港务看到了木材和肉品出口的急剧下降，因为很多客户非常当下疫情的影响。港口指出木材出口量在下降，木材和肉品的出口商说他们收到了很多取消订单。“我们看到了焦虑，那种从未看到过的焦虑，”港口的商业经理安德鲁·洛克表示，他在港口工作了27年。 海鲜 新西兰政府表示他们允许鲜活龙虾的出口商将他们捕获的龙虾放生到海里。大约有150到180吨的活龙虾，或者是岩石龙虾，被放在仓库或者放生，这是受中国疫情影响，中国采购商取消了订单。 乳制品 […]

新西兰全搜索财经编辑Franz综合消息报道，截止今年6月底的数据显示，新西兰电动车的注册量在过去的一年同比增长了一倍。 新西兰机动车行业协会表示过去的一年里，新西兰有1641台电动车注册，而去年同期只有611台。机动车行业协会会长戴维德·克劳福德说因为本月引入了清洁能源车的折扣，更多人开始购买电动车。混合能源车的销量有所下降。 ”在过去的几周里，有很多消费者都在等这个清洁能源车折扣，所以我们预计在七月和八月电动车和混合动力电动车的销量将会冲上去。“ 与此同时六月份的运动型多用途车（SUV）销量比去年同期上升了39%。而且六月份汽车注册量总体上升，但是很多消费者可能需要等到长达5个月才能提车。新西兰机动车行业协会的数字显示今年6月有6822台新车注册，比去年同期上升了82%，但是国际物流耗时更长，意味着需要等更久才能提车。 克劳福德表示”今年售车的停车场是我这九年工作中看过的最空的时间，全国的库存新车的量也是我看到的最低的。“ 他说消费者可能要等3-5个月，才能够提到新车。 ※新西兰全搜索©️版权所有 敬请关注新西兰全搜索New Zealand Review 在各大社交媒体平台的公众号。新西兰财经新闻速达！️

新西兰全搜索新闻直播间，麦克·凯西的故事很简单，但是很快就变得复杂起来。他要在皇后镇附近的比萨山种了9300棵车厘子树，简单。 他计算出了这些树每年会吸收3.8吨的碳，而且他很想为气候议题做些贡献。但是他发现根据现在的科技，农场将会每年排放60吨的碳。作为以为软件工程师，他很快的进入到将自己的果园转变成新西兰第一家全电动的和没有化石燃料的果园。 不使用柴油的果园风扇 果园风扇在冬天是非常有用的，不然在霜冻的时候，整个果树会在几个小时被冻毁。果园风扇通常是用柴油带动的，每个小时消耗20-40升左右，不同型号的耗油量会有不同。 霜冻的天气会持续2-12个小时，柴油每升花费2.7新元，所有花费会很高。 在能源优化和保护资金的资助下，他从南非进口了电动除霜风扇，这一项就让每个小时的开销下降到了3新元。 风扇是接入了国家电网，但是也会用太阳能板把电脑储在电池中。但是太阳能板发电是不够让风扇运行一整晚。 凯西自己写了软件，能够计算实时电价，然后决定风扇是用电网还是电池中的电。 他的目标就是不再使用化石燃料，但是他发现自己做的比期望的好：每年对车厘子树施肥产生的2.8吨碳排放正好被树吸收的抵消。所以他表示很幸运能够从一开始就做到不用化石燃料。 今年整个果园的碳排是5吨，这些大都是使用国家电网的电形成的。传统的果园每年排碳在60-80吨左右。 太阳能灌溉 另外一个重要的方面就是果园的灌溉。这个果园采用的是太阳能驱动的电力抽水机。大多数的灌溉都是白天进行的，所以抽水机能够使用太阳能。 凯西表示和电网接入的灌溉系统都是最大程度的使用太阳能和电池。当国家电网价格便宜和充足的时候，就会使用电网的电或者给电池充电。 当电网电贵的时候，或者需求旺盛的时候，果园实际上是把太阳能的电卖给电网。凯西说果园的电费接近于零。 他说“我们在电费高的时候，卖电赚钱，并且确保在买电的时候价格非常便宜。我们每年大概节省了4万9千新元的电费。” 电动拖拉机 还有一个方面突破碳排瓶颈就是使用电动拖拉机。基督城的一家公司帮助把一个小型的拖拉机改成电动的，而且他们是在美国加州电动拖拉机公司首批交付的名单上面。 这是走向全面电力化的最后一步，而且生产力和使用柴油的果园是一样的。虽然现在凯西觉得柴油拖拉机效率更高。但是加州的拖拉机交付之后，效率就高了，不用每几个小时充电一次。 ※新西兰全搜索©️版权所有 敬请关注新西兰全搜索New Zealand Review 在各大社交媒体平台的公众号。从这里读懂新西兰！️