上次给大家推荐了新西兰夏天的打卡活动圣地：去凯库拉看海豹享受海鲜大餐。最近南岛气温也在降，时间也于上周六调整成了冬令时，突然有了一种瑟瑟冬日的感觉。大家都知道，夏天是新西兰旅游的黄金时期，那么在北半球中国处于炎炎夏日的时候，来到南半球的冬天该做些什么呢？不会对于不喜欢极限运动和滑雪?的同学来说，只是待在屋子里围炉取暖吧。
当然不是，今天给大家介绍一条新西兰最美的旅行路线，也是最适合打卡的一条观光火车路线。新西兰全搜索记者四天三夜自由行，亲身体验这条最美的火车观光线，从东海岸基督城 (Christchurch) 到西海岸格雷茅斯 (Greymouth), 为您评测这条观光线路，提供实用的景点观光和美食信息。
这条观光火车线路叫TransAlpine (跨南阿尔卑斯山)观光火车线路，这条路线被称为新西兰最壮美的旅行（A great Journey of New Zealand）。
“跨南阿尔卑斯山高山观景火车之旅”往返于基督城与格雷茅斯之间，从新西兰的一处海岸穿行至另一处海岸。
在舒适的车厢中欣赏坎特伯雷平原阡陌相交的农田，以及壮观的峡谷和怀马卡里里河（Waimakariri）流域的河谷。而后列车将攀上雄伟的南阿尔卑斯山到达亚瑟通道国家公园，再下行穿越葱郁的山毛榉雨林抵达位于西海岸的小镇格雷茅斯——游览普纳凯基和倍受青睐的冰川的绝佳基地。
舒适的全新车厢拥有巨大的全景窗户，菜单齐全的咖啡馆提供原汁原味的新西兰风味美食，此外还提供导览语音解说，可以选择中文解说，让你全方位的了解各个景点的历史和文化特色。
第一步：官网订票，基督城火车站乘车。
决定了出现的日期之后，到官网上面订票，票价是浮动的，所以大家一定要在一下网站查询下 https://www.greatjourneysofnz.co.nz/tranzalpine/#booking
票价从早鸟票119纽币到219纽币不等，根据月份的不同，会有稍微的调整。因为新西兰国土比较狭长，航空和公路是主要的交通方式，所以火车的主要功用是观光，因此价格相对国内而言高一些。但是景观的绝美壮丽绝对会让你感觉值回票价。早鸟票卖的比较快，所以大家要在行程可控的情况下，提前预定。
火车每天早晨8点15分于基督城火车站准时出发，沿途会经过很多小型的车站，很有历史感。基督城的火车站位于Addington，离市中心还比较近，但是发车很准时，所以大家一定要提前至少15分钟到，预备足够的时间，领取纸质票，然后把行李放上车。天气好的时候，可以欣赏到壮丽的玫瑰色的朝霞。
火车会在沿途的几个站停车，包括亚瑟山通道的车站停下来，大家可以下车观赏雪山景观。当然，喜欢零距离欣赏峡谷景观的朋友可以选择去露台车厢观赏。
第二步：带上耳机听解说，欣赏高山峡谷景观。
火车驶离基督城火车站之后，会经过平原，有很多大型的农场。大家可以带上耳机，听语音解说，里面有很多语言的频道可以选择，大家可以选择英文或者中文。在经过每一个景点的时候，会介绍当地的历史和风土人情。这跟国内的火车在经过不同的身份的时候，会播放解说语音是一样的。
下面，我们就来放图了。新西兰全搜索记者亲身体验拍摄的高清大图放一波：
第三步：到达格雷茅斯，体验淘金小镇的美丽风光。
火车于当天下午1点5分到新西兰南岛西岸的达格雷茅斯站。格雷茅斯在历史上是重要的淘金和产煤矿的地方，虽然这些矿业的兴盛早已不在，但是还是可以看出当时的那种盛况。下了车站，大家可以去租车公司租车开到下榻酒店，把行李放下来，去当地的餐厅，享受当地的美食午餐。然后开车出去欣赏格雷茅斯以及周边小镇的风光。
接下来，新西兰全搜索记者准备的第二波高清大图，是格雷茅斯海边的美丽景观：
最终篇：返程，也有不一样的风光
TransAlpine (跨南阿尔卑斯山) 这条高山观光火车线路被称为最美丽的观光路线的另外一个原因是，随着季节和天气的变化，窗外的景色也会截然不同。所以虽然是回程，但是全搜索记者在格雷茅斯的这几天里，阿瑟通道位于南阿尔卑斯山里面有降雪，所以可以下车欣赏高山周围的雪景。
接下来，我们将放一下第三波，也就是回程景色的高清大图：
火车于晚上6点31分到达基督城，天已经全黑了，大家旅程劳累了一天，可以回去好好休息了。晚安！
总结：一生值得去一次的火车旅程
我们也曾开车穿越亚瑟通道，到西岸的福克斯雪山和弗朗兹约瑟夫雪山，或者到更北边的尼尔森和亚伯塔斯曼国家公园，但是都没有这次火车旅程让人印象深刻。一方面开车无法经过铁路可以抵达蜿蜒崇山峻岭的高山峡谷，另一方面汽车车窗的观景并无法达到火车的这种360度露台车厢观景体验。
在寒冷的冬天，火车越过高山峡谷，雪山草原。窗外非常寒冷，车厢里的暖气仿佛是家里的壁炉一样，在餐车点上一份热热的晚餐，欣赏窗外壮丽的风景。你的移动餐厅的窗外穿越着绝美壮丽的风光，对着美景欣赏新西兰美食。这是一生中必须体验的一次火车旅程，推荐大家在宁静的冬日（中国的夏天）开启跨越南阿尔卑斯山的旅程。
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