空中列车已经“漂浮”了三个世纪

新西兰全搜索科技资讯编辑Theo，前几天新西兰全搜索报道了《中国首列商用无人驾驶空中列车在武汉高新技术产业园开始试运行》，武汉并不是全球最先出现空中列车的城市。其实空中列车已经出现了三个多世纪，最先开始研究悬挂式单轨系统的则是德国人，从绘制草图到亲身试验，经过五六年光景，至1898年夏天，世界上第一个悬挂式单轨捷运系统在乌帕河谷破土动工。

乌帕塔尔悬挂式铁路也就成为世界上历史最悠久的单轨铁路系统，在德语中被称为“漂浮火车”。虽历经两次世界大战、各种事故和其他动荡事件，但自1901年以来，这个奇特的交通工具一百多年来几乎从未停止过运营。

至1903年6月27日，这条“空中轨交”全线通车，线路长13.3公里，共设18个车站。全程约需35分钟，班次间距约3至4分钟，平均运行速度为每小时27公里，约占全市公共运输旅次的45%，一直都是当地最具运输效率的客运线。

在乌帕塔尔启用的这个悬挂式公交系统营运至今，至今仍是当地最安全可靠的都市捷运系统之一，也成为当地最引人注目的地标。

20世纪70年代，德国联邦政府委托西门子公司和多特蒙德大学对悬挂式单轨进行技术改造，此后，更为先进的现代悬挂式空中列车系统被应用于德国多特蒙德。目前，德国已建成多条悬挂式列车交通线，均为无人驾驶。

1988年，日本首条悬挂式单轨电车在千叶市投入运营。1999年，千叶悬挂式单轨总里程达到15.2km，成为世界最长的悬挂式单轨电车系统。