随着坎特伯雷大学（University of Canterbury）学生人数激增至约2.5万人，创下连续第三年历史新高，该校伊拉姆（Ilam）校区周边停车位严重短缺，导致学生因找不到停车位而迟到甚至错过考试。
一名女学生透露，因在考试当天迟迟找不到停车位，情急之下将车停进了教职工专用车位，并在车窗上留下纸条“碰碰运气”。工程专业学生丹尼尔·米德尔顿（Daniel Middleton）表示，他曾因找不到车位被迫将车停得很远，只能奔跑赶去上课。“这些课有出勤要求，错过会影响成绩，非常关键。”
学生Rhian Beauchamp-Hughes指出，早上9点之前若未成功找到车位，就“基本没希望了”。她抱怨称：“现在许多停车位被划为教职工专用，街道两小时限停也增加了难度，每天都看到罚单贴满街。”
学生会主席卢克·麦凯（Luc MacKay）表示，停车问题已成为“学生无法到课”的一大障碍。“我们一直将这个问题反馈给学校，希望引起重视。”
尽管学校自2019年起提供每年475纽币的停车许可，但并不保证有位可停。据校方统计，每月发放约1200张临时许可，以及200张年/季/半年票。然而不少学生因费用高昂、去年频繁找不到停车位，选择不再续购。
目前，学校共有3323个停车位供全体学生、教职工与访客使用，其中82个位为无障碍车位，但因部分建设工程，约有100个车位暂时停用。
根据2024年学校调查，35%的学生与教职工依靠私家车通勤，其余则选择骑行（21%）、步行（20%）或公交（15%）。校方发言人表示，鼓励使用可持续交通方式，并为骑行者提供安全自行车库与淋浴设施，也为搭公交的学生提供折扣车卡。
然而，城市停车政策的变化也加剧了困境。2019年，基督城市议会取消了新的“居民专属停车许可”，限制居民长期占用街边车位。Riccarton区议员Tyla Harrison-Hunt指出，许多学生租住的五人公寓配备五辆车，令附近居民无位可停。
他认为根本问题在于“校区周边住房供应不足”，“如果住房离学校太远，学生只能选择开车，尤其是外地学生对公交系统不熟悉，开车成了最直接的选择。”
“我们需要从住房和公共交通上系统性改善，而不是只一味增加停车位。否则，车只会越来越多。”
基督城市交通运营经理Stephen Wright表示，大学周边每周平均有三次巡逻，旨在加强监管、保障安全与车位周转。他承认大学区停车需求激增，但目前市议会尚无修改政策计划。
在“入学人数创新高、停车配套滞后”的双重压力下，学生、校方与政府亟需就交通与住房展开协调，以缓解不断加剧的通勤难题。
编后语：还是建议同学们选择公交出行，因为学校的停车位是有限的，学校的每个方位都有各路公交通过，同时学生公交卡也是便宜。增加停车位也无法解决问题，记得之前在一所大学上学的时候，停车费很便宜，校内外的车辆把校园变成一个巨大的停车场，一方面不安全，另一方面也不能保证所有学生都能有停车位。
※新西兰全搜索©️版权所有
敬请关注新西兰全搜索New Zealand Review 在各大社交媒体平台的公众号。从这里读懂新西兰！️
如果您喜欢我们的文章，请支持我们的新闻工作者和创作者！请打赏一杯咖啡给他们（注明栏目或文章题目），或支持我们每月的服务器费用，非常感谢！
订阅我们，Paypal每月赞助5纽币：
http://bit.ly/47fUCPS
了解 新西兰全搜索🔍 的更多信息
订阅后即可通过电子邮件收到最新文章。
