新西兰全搜索综合Stuff新闻网消息报道，劳斯莱斯是你能够在新西兰国内买到的最贵的车，但它同时也是最污染空气的车。
最新的数据显示劳斯莱斯的尾气排放出最多的温室气体。这是由于它的6.75升的双涡轮增压器驱动的V12汽油引擎，劳斯莱斯平均每公里排放326.1克的二氧化碳——远远超出了全国现在的均值180.7克。
劳斯莱斯的二氧化碳排放是内燃机引擎排放最低的车型的2.5倍。二氧化碳排放最低的车型是法国品牌雪铁龙，平均每公里122.9克。
雪铁龙的大部分车型都是小排量的1.2升的三缸涡轮发动机驱动的，二氧化碳的排放量最低能够达到每公里110克。
实际上，所有新西兰市场上销售的排放最低的车型是特斯拉，没有任何一个品牌能够击败它，因为它是全电力驱动车，温室气体的排放几乎为零。
新西兰汽车工业协会最新的数据表明，新西兰新车市场销售出的车温室气体排放的总量在持续下降。研究表明二氧化碳的平均排放现在是每公里180.7克，相比12年前的数字下降了40%。
乘用车，其中包括轻型掀背车在温室气体的排放上面处于下降趋势，达到每公里146.3克。但是运动型休旅车和轻型商务车辆，包括轻型卡车也还不错，在减排方面分别达到每公里177.6克和214.5克。
经过对在新西兰销售的48个汽车品牌的平均排放来说，温室气体排放最多的是豪华车型，以及从北美和中国进口的车型。
最清洁的车型都是来自于欧洲，小型的日本车，或者是日韩低排量引擎车或者是混合动力车型。
所以，那些品牌的车是最清洁的，那些是最肮脏的？
根据2018年全年的数据，二氧化碳排放量最高的车型是劳斯莱斯（326.1克/公里），兰博基尼（326.1克/公里），克莱斯勒（302.4克/公里），法拉利（291.4克/公里），宾利（265.5克/公里），阿斯顿马丁（264克/公里），长城（256.7克/公里），迈凯伦（249.6克/公里），大通（244.1克/公里），道奇（241.9克/公里），玛萨拉蒂（236.1克/公里）。克莱斯勒和道奇已经不在新西兰销售了，当时看他们的排放数据，这也许是一件好事。
与此同时，二氧化碳平均排放量最低的汽车品牌是雪铁龙（122.9克/公里），西雅特（130.2克/公里），铃木（130.8克/公里），迷你（131.9克/公里），斯柯达（142.5克/公里），标致（143.9克/公里），名爵（147克/公里），菲亚特（150.4克/公里），本田（152.5克/公里），阿尔法罗密欧（153.3克/公里），宝马（159.9克/公里），沃尔沃（160克/公里），雷克萨斯（160.1克/公里），奥迪（160.4克/公里），英菲尼迪（164克/公里），捷豹（169克/公里），起亚（169.6克/公里）。
这里也需要说明的是，除了标致车型中有一款叫Partner的小卡车之外，其他二氧化碳低排量的汽车品牌都没有轻型的商务车。
对于那些有轻型商务车的品牌来说，有很重要的影响，最典型的是丰田。
丰田的乘用车的二氧化碳排放量是133.3克/公里，这很大程度上要归功于旗下的油电混合动力车型，这使得成本消耗比其他标准车型低30%左右。但是丰田的轻型商务车的排放量是219.9克/公里，这就使该品牌的平均值拉高到182.7克/公里，高于全国均值。
马自达也是一样。对亏了马自达研发的创驰蓝天技术引擎，马自达乘务车的二氧化碳排放量很低，是131.5克/公里。但是他的唯一一款轻型商务车，BT-50工具车，碳排放是250.3克/公里，这是整个品牌的平均值拉升到170.1克/公里。
那么新西兰市场在售的汽车车型的平均碳排放排行是什么？以下是排行示意图：
这也意味着，如果新西兰的消费者如果想更多的减少汽车排放到环境中的温室气体的话，全球每年预计每年排碳量在350亿吨左右，最好的方式是选择电动车出行。
但是如果因为价格或者里程焦虑而无法购买电动车时，替代的方法就是购买小排量的。中小型的乘用车的排碳量都是低于全国均值的。新西兰的新一代的运动型休旅车的排碳量也是算低值范围的。
但是其他的呢？当然，你在开自己的大型汽车的时候，你可以想一下新西兰的干净绿色的环境需要持续下去。
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